高速公路部分路段地處古河道，路基與其斜交。通車后，地基持續沉降，路面出現裂縫，局部邊坡小面積側向 位移，急流槽亦有斷裂現象。經業主和專家現場勘察，確定采用鋼花管深層注漿整體加固方案。具體方案如下：

（1）鋼花管制作：緊急停車帶鋼花管規格為內直徑為 89mm、 壁厚 5mm，采用無縫鋼管制作，其它兩組規格為內直徑為 50mm、壁厚 4.2mm，采用有縫鋼管制作的規格，軸向每隔 10cm開一對 4mm 出漿口，梅花狀布置，兩節鋼管采用 10cm 的螺紋套 管連接，接縫處加焊，同一平面接頭數不超過 50%，要錯開設置， 鋼花管底部 50cm 長度內 10 個出漿口為 6mm，鋼花管上端 100cm～200cm 范圍不開孔，底部削尖封焊；

（2）分序開孔：按孔位布置圖將孔位分 Ji、Zi、Ni 三條線，J 為 緊急停車帶第一個拼音字母，Z 為中間第一個拼音字母，N 為內 側第一個拼音字母，i 按 1、2、3、4、5、6、7、8、9……順序排列，先施 工 J 排，再施工 N 排，然后施工 Z 排，每排按 1、4、7、10…，2、5、 8、11…和 3、6、9、12…跳兩孔的順序開孔施工。開孔深度與注漿 深度相同；

（3）埋管：埋管時露出地面 10cm，管底留 10cm 的空隙；

（4）洗壁：采用直徑 89mm 的鋼花管時要洗壁，洗壁的目的 是將鋼花管外壁與巖土之間填滿水泥漿，增加粘結力；

（5）空隙封堵：洗壁 45～60min 后，用水玻璃砂漿封堵鋼花管 外壁空隙；

（6）洗孔：用帶噴頭的洗孔水管插入到鋼花管底部，用高壓水邊沖洗邊向上提，沖洗留在鋼花管里的水泥漿，以疏通出漿孔；

（7）安裝壓漿頭間歇注漿：第一次注漿壓力控制在 0.5MPa， 額定注漿量為 40～50kg/m，注漿材料為 1：1 的純水泥漿，水泥為 剛出倉的新鮮水泥，注漿過程中每完成 10kg/m 的水泥漿要停止 3～4min，直到注完 40～50kg/m 為止；

（8）悶漿：關上壓漿頭上的閘刀悶漿 10min；

（9）洗孔：完成悶漿約 40～60min后，卸下壓漿頭，用帶噴頭的洗孔水管插入到鋼花管底部，用高壓水邊沖洗邊向上提，沖洗留在鋼花管里的水泥漿，以疏通出漿孔；

（10）第二次注漿：安裝壓漿頭，第二次注漿壓力約為 0.8MPa， 其它工藝與第一次相同，如此反復灌注，直到完成 200kg/m 的注 漿量，最后注漿穩定壓力可達到 1.5～2.0MPa，一般需反復灌注 5～ 6 次才可完成；

（11）為了提高工作效率，4.2.3～4.2.9 各工序可多孔交叉進 行；注漿過程中，如果發現周圍坡（地）面有冒漿，則要停止灌注， 用水玻璃砂漿封堵后再灌注。